轧机油膜轴承选型要点

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发布时间：2023-02-11 09:17:15

油膜轴承是一种以润滑油作为润滑介质的径向滑动轴承。最小油膜厚度值的大小与油膜轴承的结构尺寸及材料、相关零件的加工精度及油膜轴承系统的安装精度、润滑油及轧制力的大小等有关。
山西永鑫生锻造有限公司是一家以生产车轮锻件、环形锻件、轴类锻件、筒体锻件、齿轮锻件、不锈钢锻件、大型法兰等各类金属制品，是一家专业锻造加工生产锻件的企业。锻件产品出口韩国、日本、俄罗斯、巴西、非洲、德国、澳大利亚、欧洲等多国。

轧机油膜轴承选型时可从以下方面入手：
1、油膜轴承分为 A、B、C、D 等 4 个系列。A、C 系列为无键油膜轴承，标识为 WJ；A 系列轧辊锥度为1∶5，C 系列轧辊锥度为 1∶5.647 058；B 系列为长键油膜轴承，无标识，轧辊锥度为 1∶5.647 058；D 系列为无键薄壁油膜轴承，标识为 WJB，轧辊锥度为 1∶5.647 058。
2、油膜轴承按其工作原理可分为静压轴承与动压轴承两类，静压轴承是依靠润滑油在转子轴颈周围形成的静压力差与外载荷相平衡的原理进行工作的，不论轴是否旋转，轴颈始终浮在压力油中，工作时可以保证轴颈与轴承之间处于纯液体摩擦状态。因此，这类轴承具有旋转精度高,摩擦阻力小，承载能力强的特点，并且对转速的适应性和抗振性非常好。但是,静压轴承的制造工艺要求较高,还需要一套复杂的供油装置，因此，除了在一些高精度机床上应用外,其他场合使用尚少。动压轴承油膜压力是靠轴本身旋转产生的,供油系统简单。设计良好的动压轴承具有很长的使用寿命，很多轧机支撑辊上采用动压油膜轴承。

3、轴承油膜的形成和油膜压力的大小受轴的转速、滑油黏度、轴承间隙以及轴承负荷和轴承结构等因素的影响。一般转速越高，油的黏度越大，被带进的油就越多，油膜压力越大，承受的载荷也就越大。但是，油的黏度过大，会使油分布不均匀，增加摩擦损失，不能保持良好的润滑效果。轴承间隙过大，对油膜形成不利，并增大油量的消耗；过小，又会使油量不足，不能满足轴承冷却的要求。负荷过大，油膜形成会很困难，当超过轴承的承载能力时，轴瓦就会烧坏。对支持轴承来说，轴承的长度L和直径d之比对轴承的承载能力影响也很大， L/d愈大，承载能力愈大。但L/d过大，滑油不容易从轴端流走，使轴承温度升高，而且由于制造安装误差，不可避免的轴偏斜使轴承端部产生的边缘压力过大，造成严重磨损和疲劳破坏，所以L/d过大是没有好处的。一般圆瓦轴承和可倾瓦轴承L/d分别为0.6~1.0和0.4~0.6。

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